10月16日一早，工人在转动斜拉桥时注意到了刻度盘标记。 10月16日，由中铁广州工程局承建的广佛西环城际铁路灌阳南涌斜拉桥完成“空中旋转”，实现对接。斜拉桥横跨广珠铁路和广佛肇高速公路。 28号主旋转弹簧的旋转重量约为3.1万吨，旋转角度约为50.7度。此次成功转体，标志着工程控制节点取得重大进展，为全桥竣工奠定了坚实的基础。广州佛山西环城际铁路起于佛山西站，止于广州北站。是珠江三角洲城际铁路运输网的重要组成部分。该项目建成后将深化广州的发展欧佛山同城融合，助力建设“大湾区路上”。新华社供图 田建川分页 10月16日一早，工人们正在检查旋转平台和牵引钢绞线的状况。 10月16日，由中铁广州工程局承建的广佛西环城际铁路灌阳南涌斜拉桥完成“空中旋转”，实现对接。斜拉桥横跨广珠铁路和广佛肇高速公路。 28号主旋转弹簧的旋转重量约为3.1万吨，旋转角度约为50.7度。此次转体的成功，标志着工程控制节点取得重大进展，为全桥竣工奠定了坚实的基础。广州佛山西环城际铁路起于佛山西站，止于广州北铁路威站.是珠江三角洲城际轨道交通网络的重要组成部分。该项目建成后，将深化广佛同城化发展，为建设“路上的大湾区”贡献力量。新华社田建川供图分页10月16日一早，工作人员利用智能监控平台实时查看斜拉桥的旋转状态。 10月16日，由中铁广州工程局承建的广佛西环城际铁路灌阳南涌斜拉桥完成“空中旋转”并实现对接。斜拉桥横跨广珠铁路和广佛肇高速公路。 28号主旋转弹簧的旋转重量约为3.1万吨，旋转角度约为50.7度。这次成功的轮换代表了该项目控制节点和为全桥的竣工奠定了坚实的基础。广州佛山西环城际铁路起于佛山西站，止于广州北站。是珠江三角洲城际轨道交通网络的重要组成部分。该项目建成后，将深化广佛同城化发展，为建设“路上的大湾区”贡献力量。新华社田建川页面供图。这是成功旋转和对接后斜拉桥的视图（10 月 16 日拍摄）。 10月16日，由中铁广州工程局承建的广佛西环城际铁路灌阳南涌斜拉桥完成“空中旋转”，实现对接。斜拉桥横跨广珠铁路和广佛肇高速公路。 28号主旋转弹簧的旋转重量约为31000至ns，旋转角度约为50.7度。此次成功转体，标志着工程控制节点取得重大进展，为全桥竣工奠定了坚实的基础。广州佛山西环城际铁路起于佛山西站，止于广州北站。是珠江三角洲城际轨道交通网络的重要组成部分。项目建成后，将深化广佛城市一体化发展。帮助我们“让大湾区重回正轨”。新华社发（供图：中铁广州工程局）