在“十四五”与“十五五”交汇的重要历史关口，又一个伟大的五年即将展开。自主创新是关键词之一。 在湖北武汉，五年来，产业进步的关键词从“制造”转向“智能制造”。 在新款“揽图梦想家”汽车上，逍遥座舱2.0交互“驾停一体”系统改变了传统的驾驶体验。无需来回切换，只需点击屏幕即可从驾驶到停车无缝连接。这项技术的推动者是深耕汽车电子和家电研发20多年的张贵海。在他看来，五年前新能源汽车比的是电动化，现在比的是智能化。它不再只是功能的集合，而是能够识别我们的有形智能呃需要。 然而，通往智能的道路并不平坦。 2020年，集中式SOA架构将被公认为行业“未来方向”。张贵海领导的研发团队在概念开发过程中遇到了技术问题。通信负载如此之高，以至于该函数的响应时间达到了 10 秒。团队不得不改变原来的设计，从头开始。 这段时间有一些失败和重复，但整个团队从未放弃，以顽强的精神保持着“第一线”。最终，天元建筑于2023年量产。 天元智能架构集成了两大核心智能技术群：中国第一驾驶平台青云智能安全驾驶系统和鹏高端智能安全驾驶系统。它是中国第一个五域集中式SOA电子电气架构。这项技术不仅获得了中国认证并获得湖北省科技进步奖，成为蓝图“软件定义汽车”的核心基础。有了这次成功，张贵海相信，只要坚定自己的目标，坚持自己的创新，就没有什么难以克服的困难。他更加坚信自己能够实现超越。 技术的反复进步离不开整个研发团队的努力。满足用户需求、打破传统认知、提高创新能力、迭代开发和测试已经成为我们的日常。产品经理邹晓天知道有些用户需要在驾驶时快速控制汽车，因此他和他的团队对从按钮的质量和弹性到盖子材料的各个方面进行了广泛的研究。经过多次改进、升级和优化，我们终于我们自己开发了如意贴智能按钮，花了将近半年的时间。一键实现开合后备箱、换音乐、打开空调等40余项常用功能。 五年来，蓝图智能研发团队已从30人成长为500多人的精英团队。团队的成长不仅仅是数量的增加，而是能力的显着提升。我们建立了敏捷开发体系，能够更高效地应对市场变化的开发公司。 如今，岚图的智能技术不仅体现在基础架构上，更深入到用户体验的细节之中。逍遥座舱2.0采用大模型，实现语音激活、声纹识别、多人智能预约路线规划。通过认可的用户共创委员会和开发平台，车主可以定义自己的不同的汽车组合在一起，甚至可以根据实际需求创建自己的微场景。 2024年11月，中国年产量第1000万辆新能源汽车将在东风蓝图云峰工厂下线，日本也将成为全球首个年产新能源汽车突破1000万辆的国家。明年，人们将可以在武汉驾驶纯电动汽车，最大续航里程将超过1000公里。 张贵海表示，无论是过去五年，还是未来五年，大家的初心从未改变。将不断加大投入，积累先进技术，强化核心能力，完善整体体系。我们的目标是建立自主研发能力，把核心技术牢牢掌握在手中，助力中国智能制造闪耀世界舞台，描绘中国智能制造新“陆地形象”。 财经媒体报道搬运工：卢璐、王其进、陈壮