你可能没有见过坦赞铁路，但你一定知道坦赞铁路。 是的。 1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签署《关于修建坦赞铁路的协议》，坦赞铁路工程正式启动。 坦赞铁路全长约1860公里，西起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，东至赞比亚新卡皮利姆波希。它被认为是非洲中南部最重要的“钢铁大动脉”。 经过近半个世纪的发展，坦赞铁路即将为铁路注入新的活力。本月20日，坦赞铁路振兴项目正式开工。此次建筑改造由中国完成。坦赞铁路改造将使运输能力增加12倍，运输时间减少2倍。rcios，有效促进经济发展覆盖沿线城乡。 大家都知道坦赞铁路，长达3.2万公里。全长1860.5公里，比京沪线、京杭大运河还要长。连接坦桑尼亚和赞比亚的超级铁路是中非友谊的象征，也是中国迄今为止完成的最大的对外援助项目之一。 回顾坦赞铁路的历史，它从一开始就注定有着特殊的意义。 坦桑尼亚和赞比亚分别于1961年和1964年独立。这两个非洲国家在政治上独立，但在经济上不独立。赞比亚是一个非洲内陆国家，被殖民主义国家包围和封锁。独立后，一个国家要打破以前的殖民统治，发展本国的经济，就必须在自己的管辖范围内修建铁路、开辟新的港口。坦桑尼亚和赞比亚在多次西方国家制裁后开始向中国寻求帮助RN国家拒绝了帮助修建这条铁路的提议。 1967年9月，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府代表团在北京正式签署修建坦赞铁路协议。 为支持坦赞铁路建设，1968年，原铁道部援外办公室代表中国政府对坦赞铁路进行了研究、设计、施工和施工，开始全面组织实施车辆供应、试运行、维修保养和技术援助等业务。 1979年6月，经国务院批准，成立中国土木工程总公司，其上级机构为原铁道部对外援助办公室。目前，商务部已责成中国土木工程建设集团公司派出专家组开展“一带一路”经济技术合作工作。安赞铁路，提供技术指导和咨询。 中国特勤东非有限公司副总经理杨军先生：坦赞铁路的技术水平高于同期东非和南部非洲的其他铁路。当年共消耗钢材32万吨、水泥65万吨、木材14万立方米、石油31万吨、炸药8100吨。成品土石方量达到8887万立方米。如果修建一条高1米、宽1米的长堤，就可以不止绕赤道一圈。已派出5万多名工程师和技术人员，最高峰时人数达到2万人。坦赞铁路建设期间，中方在北京为坦赞两国培养了200多名留学生。他还在赞比亚修建了一所永久性铁路技术学校，培训了1257名各类工程师。 然而随着国际形势的变化和非洲发展水平的提高，坦赞铁路面临更新和完善的现实需求。赞比亚铜出口是国民经济的重要支柱。但由于铁路运力不足，铜产品运输依赖公路，限制了产能释放，也影响了人员流动的效率和安全。 矿产流向海洋，农产品流向城市，企业要畅通，老百姓要便利。他认为地区发展迫切要求坦赞铁路成为稳定、经济、可靠的物流大动脉。 赞比亚交通和物流部长弗兰克·塔亚里先生：坦赞铁路振兴项目不仅将有助于赞比亚的经济发展，而且赞比亚和坦桑尼亚并不是唯一依赖坦赞铁路贸易走廊的国家。其他非洲国家也可n 还利用坦赞拉贸易走廊促进区域一体化。 作为坦赞铁路振兴项目建设运营部分的代表，弗里卡区域运营中心总经理廖剑锋透露，坦赞铁路振兴项目将秉承“先振兴、后发展”的总体思路，进行系统性的改进和改造。 中国土木工程南部非洲区域运营中心总经理廖剑峰：在设备抢修方面，我们将更换全线枕木，更换新轨390公里，修复危桥，加强电力通讯，重建物流运输能力。从改善人民生活的角度出发，维护和优化现有客运服务，改善铁路沿线生产生活设施。在能力建设方面，将设立培训中心该项目旨在通过标准化和技能提升来加强铁路管理能力，预计将创造超过20,000个就业岗位。坦赞铁路投入运营后，预计货运量将从每年约20万吨增至240万吨，沿线运输时间将减少三分之二。 特色产品“从乡村到城市，再销往国外”的流动，将惠及千家万户，带动农业、商贸、物流、加工等旅游产业集聚，打造前景广阔的繁荣地区。 赞比亚当地居民对坦赞铁路的现代化和进步寄予厚望。 Priscilla Nanyangwe：坦赞铁路的重新开通将改善赞比亚许多当地居民的生活。比如就业方面，青年男性和女性将有更多的就业机会。预兆。 坦赞铁路振兴项目不仅是基础设施的完善，也是推动构建高水平中非命运共同体的更强有力的一步。 铁建总公司总裁戴和元 中国铁建总公司和中国土木工程建设总公司将推动最高标准的建设和运营管理，以实际行动展现中国企业参与高质量“一带一路”项目的责任。 中国铁建董事长戴和根：中国铁建将坚决落实中坦赞三国领导人达成的重要协议。我们将传承坦赞铁路精神，延续中非传统友好关系，将坦赞铁路振兴项目作为新时代坦赞两国人民的发展繁荣之路，由我来建设。 北京交通大学国家级高级专家、教授、可持续交通创新中心研究员李洪强认为，坦赞铁路的完善和建设具有时代意义，是绿色科技、开放合作的示范工程。 国家高级别智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李洪昌表示：坦赞铁路的建设和完善是1967年中坦赞铁路合作的新发展，为矿产资源开发、农业产业发展和进出口做出了贡献。将加速赞比亚、坦桑尼亚铜矿、红矿等矿产资源出口减少化肥和设备等进口物流，并减少对拥堵道路的依赖。同时，促进阿卡德、谷物等出口，有利于农业相关加工业向沿线集中，有利于物流通道发展和区域一体化，达累斯萨拉姆、卡皮林波什、姆贝亚、姆皮卡等坦赞铁路沿线交通枢纽更加一体化，使南部非洲共同体辐射状发展。有助于改善人民交通和民生，缩短旅客出行时间，吸引服务业、仓储物流、加工制造业发展，推动工业化、城镇化进程，为中小微企业提供创业平台和机会，切实改善民生。 通过进一步推进该项目，中国将继续与赞比亚、坦桑尼亚等非洲国家合作，谱写高质量共建“一带一路”、构建全天候中非命运共同体的时代新篇章。 中土建南部非洲区域运营中心总经理廖建峰：中铁建、中土建将抓住振兴项目机遇，全力提供建设运营服务，积极探索赞比亚、坦桑尼亚发展战略。推动铁路沿线矿业开发、现代物流、农产品加工等产业协调发展，探索在新能源、水资源开发、绿色低碳领域更大合作，把铁路振兴的综合效应转化为发展红利、惠及人民群众。更大的好-存在。 制片人|陈秉克 记者 郭淼 编辑Soho Hebari