这是11月16日贵州省文马铁路南延线（上）架梁铺轨后的首座鹿荫湖大桥（无人机照片）。 11月16日，最后一列轨道列车成功落地，顺利完成中铁二十局承建的贵州省文马铁路南延铺轨工程，为文马铁路南北延线的竣工通车奠定了基础。文马铁路南北延伸全长148公里，标准时速120公里。是黔南县磷矿、煤炭等货物运输的重要运输通道。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。新华社记者 摄 杨文斌 11月16日，工人们正在南岸芦隐湖中桥上修建第二座桥。贵州文马铁路延伸线（无人机照片）。 11月16日，最后一列轨道列车成功落地，顺利完成中铁二十局承建的贵州省文马铁路南延铺轨工程，为文马铁路南北延线的竣工通车奠定了基础。文马铁路南北延伸全长148公里，标准时速120公里。是黔南县磷矿、煤炭等货物运输的重要运输通道。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。重新图片翻页 新华社搬运工杨文斌 11月16日，工人们正在贵州文马铁路南延线鹿银湖中桥上修建第二座桥（无人机照片）。 11月16日，最后一班轨道列车落地顺利完成由中铁二十局承建的贵州省文马铁路南延铺轨工程，为文马铁路南北延段的建成通车奠定了基础。文马铁路南北延伸全长148公里，标准时速120公里。是黔南县磷矿、煤炭等货物运输的重要运输通道。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。记者 新华社 杨文斌 11月16日，工人们在贵州市文马铁路南延线绿银湖中桥施工第二座桥。 11月16日，最后一列轨道列车成功落地，贵州省文马铁路南延线铺轨工程顺利完成，继续推进经中铁二十局批准，为文马铁路南北延伸段的竣工通车奠定了基础。文马铁路南北延伸全长148公里。它的标准速度为每小时 120 公里。是黔南县磷矿、煤炭等货物运输的重要运输通道。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。记者摄分页新华社杨文斌11月16日，工人们正在贵州文马铁路南延线鹿银湖中桥上修建第二座桥（无人机照片）。 11月16日，最后一列轨道列车成功落地，顺利完成中铁二十局承建的贵州省文马铁路南延铺轨工程，为南北线建成通车奠定基础。文马铁路延伸线。文马铁路南北延伸全长148公里，标准时速120公里。是黔南县磷矿、煤炭等货物运输的重要运输通道。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。新华社供图 杨文斌分页 11月16日，工人们在贵州省文马铁路南延段的鹿隐湖作业。第二中桥建设。 11月16日，最后一列轨道列车成功落地，顺利完成中铁二十局承建的贵州省文马铁路南延铺轨工程，为文马铁路南北延线的竣工通车奠定了基础。文马铁路南北延伸线全长148公里，正在建设中其标准速度为每小时 120 公里。是黔南县磷矿、煤炭等货物运输的重要运输通道。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。新华社新页 杨文斌 摄 这是贵州文马铁路南延线（左）和铺轨后的绿银湖一号大桥（无人机拍摄）。 11月16日，最后一列轨道列车成功落地，顺利完成中铁二十局承建的贵州省文马铁路南延铺轨工程，为文马铁路南北延线的竣工通车奠定了基础。文马铁路南北延伸全长148公里，标准时速120公里。是磷矿、矿石运输的重要运输路线。黔南县的煤炭等商品。这也是利用贵州省当地重要资源的铁路项目。新华社记者 杨文斌 供图