《桥下的小花江》 贵州省贞丰县的小花江是一个传统的扶余村，只有100多户人家。过去，由于交通拥堵、地面条件差，很多青壮年外出打工。随着花江峡“天下第一桥”的开通，游客和商贾纷纷来此参观，乡村青年也纷纷回归。沉睡的小镇正在苏醒。大桥与旅游的融合，将为该村提供发展机遇，也为大桥两侧黔西南县的经济发展提供机遇。 上午8点，谢朝清在新的“世界第一高桥”——贵州省花江峡大桥下开始直播。 谢朝清每日广播屋顶阳台是观赏贵州花江峡大桥的最佳地点。这座桥横跨贞丰县和关岭县两个县。谢朝庆 关林人g，位于桥的另一侧。 2024年，过桥来到贞丰县小花江古村。他在他认为镇上最好的位置租了一套房子。站在阳台上，可以看到雄伟的花江峡大桥全景，脚下可以看到流经峡谷的北盘江。 谢朝清在小花江租了房子的时候，花江峡大桥的直播并没有开始。谢朝庆，43岁，2012年在浙江省义乌市创业。后来我通过直播意识到了电子商务的潜力。 2021年，谢朝清夫妇回到家乡陪伴孩子在家乡上高中，开始拍摄乡村题材的短视频。同时或者，他们帮助朋友的工厂领导电子商务团队。 2022年5月，谢朝清在航拍花江大峡谷时，发现了弊端施工地点位于峡谷两侧的斜坡上。一打听才知道，这里要建的是世界上最大的山区主桥、世界上最高的桥梁、世界上横向和纵向最大的花江峡大桥。 谢朝庆：2022年，刚刚开工的时候，我就萌生了把它记录下来的想法。 谢朝清拍摄的桥梁施工视频基于三年来持续记录新的“世界第一高桥”花江峡大桥的施工过程，在网络上走红，观看次数突破千万。其中，一段记录桥梁安装吊索的视频浏览量超过7000万次。 去年，谢朝清来小花苗租房子时，村民们都感到奇怪。一个年轻人都出去打工的小镇，为什么对面的关岭人还要租房子？这里？ 9月28日，花江峡大桥通车，小花江一夜成名。 小花江位于花江峡大桥下，是一个传统的布族村落。这是贞丰县平街镇花江村的一群村民。这里居住着102户400余名村民。从今天的角度来看，小花苗位于世界第一大桥下的黄金地段。然而，这座位于峡谷深处的小镇，由于交通拥堵，早已与外界隔绝。小花厄村的村民仍然继承着布族古老的生活方式。一些村民仍然保持着离开的习俗，他们自由地放牧牲畜，这是从祖先那里继承的传统，他们沿着小镇狭窄的道路缓慢行走。在平地不足一米的村庄，老人和妇女不再在屋前屋后干活。别墅中央的一棵大榕树下格，在有限的开垦土地上耕种的丫鬟们巧妙地借用了一根木栏杆和一些木凳，立即摆好队形，完成了自制制布技术的拉线过程。随着花江峡大桥的开通，这座小镇正在悄然发生变化。 花江峡大桥的开通，不仅吸引了游客来到富邑安静的小花江村，也吸引了村里不少平日难得一见的年轻人。 梁飞今年26岁。 2014年，年仅15岁的他就到尾花去户外打工。 2025年9月28日，花江峡大桥正式通车。还没开业，就有热心的商家联系梁飞，想在小花江租一套老房子，开一家民宿。于是，平时只在春节回老家的梁飞决定在十月份难得放个假，回到家乡。不久后梁费某回到村里，他的表弟梁德全也从浙江回到小花江。 梁德全今年28岁，外出打工已有1​​0多年。这次，他的父亲梁在白把他叫到家乡帮忙。梁家白先生原是花江村人，是村里的人才，拥有丰富的房屋装修、装修经验。随着花江峡大桥的通车，村庄的建设和装修需求迅速增加。他不知所措。 梁在白：我太忙了。如果事情失控，请致电外部人员。如果别人可以到我们家做生意，我们为什么不能在家里做呢？我给他回了电话。我们希望在本地和国内发展。 20世纪80年代，梁少宇退伍归来。从1983年到2019年，他担任花江村党委书记长达36年。小花江村民小组深藏在花江峡谷深处，那里交通受限，土地狭小，田地也很少。 400亩以上的土地中只有一半是肥沃的，人均耕地不足50%。梁少宇在担任村支书的同时，就想办法帮助小花江群众脱贫致富。 离小花江最近的市场位于关岭地区花江市花江对岸。小花江村民要想到对岸的花江镇集市售卖商品，必须通过古老的吊桥跨过花江峡谷，沿着陡峭的山路翻山越岭才能到达，大约需要两个小时。 2006年，当地政府修建了一条从花江村到电缆桥的旅游公路。小花村群内的道路已修复，住宅楼也已翻新。看到村庄的新面貌，梁少宇给出了小湖旅游发展的想法阿江可以尝试一下。在梁少宇眼中，小花江虽然其他方面资源有限，但拥有得天独厚的旅游资源。北盘江的碧波与峡谷的雄伟在这里融为一体，在这里积淀了深厚的历史底蕴。作为明清时期茶马古道的中心，这里保留着花江铁索桥、摩崖石刻和光绪时期的古道。作为红色历史的见证者，1935年张爱萍将军率军阻敌的战斗遗址也刻在这里。自然与人文的和谐使布伊小镇与众不同。 在当地政府的引导下，尾花市在调整当地产业结构的同时，努力开发当地旅游资源。 202019年，花江村实现脱贫，但交通拥堵仍是阻碍其振兴的重要障碍。这并不容易进出小花江。从村里开车经山路到柘县丰平节镇大约需要30分钟，到对岸的关岭县花江市也需要近两个小时，虽然距离并不远。 8年前，杭州苏曼商家来到尾花，提出租用6名村民的房屋，将其改造成民宿。这对“Obanaejin”来说是新鲜事。尽管疑虑重重，但梁少宇和另外五名村民最终在2017年与一位杭州商人签订了租赁合同，他们的老房子成为了小花苗村组第一批改建为民宿的房屋。 花江峡大桥通车后，游客纷至沓来，桥下的小花江很快热闹起来。镇上的住宿条件有限，以前很难找到房间。从花江峡大桥通车到记者探访小花江10月底，梁少宇的民宿，一栋经过改造的传统老房子，总是爆满。当村里很多人还在等待或刚刚开始装修时，梁少宇八年前主动决定出租老房子，为他提供了持续稳定的租金收入。 这天，谢朝清开车去平节市接好友魏星君。在上海创业的魏兴坤先生专程来到贞丰县，通过演讲欢迎来自上海的留学生调研团。考察团将游览花江峡大桥、贞丰县，感受深厚的文化底蕴。 返回小花江的路上，谢朝清特意在龙宫集团停留了一下，打算买当地的土鸡招待远道而来的朋友。荣工组是平结镇营盘村的一个村民小组，距小花江约20分钟车程。在谈话中我了解到他表示，花江峡大桥的开通，不仅使小花江成为旅游胜地，也为敦工集团提供了发展机遇。 花江峡大桥通车后，如何抓住机遇推动小花江开发，成为摆在贞丰县平街镇党委书记张德林面前的重要课题。 程德是广东省商人。今年国庆假期，他游览花江峡大桥，不小心进入了“小花河”。看到村里游客络绎不绝，圣德立即租了一间民房，开始装修工作。 承德：世界第一高桥的影响力还在，人流量肯定在增加。镇上的房子很少，但缺少其实也是一个优势。起初，你需要做的就是租房，但最终你会耗尽土地建造一座房子。 陪同张书记的是承德，他希望在村里找到更多的住所。 小花江市青玉兰锦绣阁修缮工程已接近尾声。杨帆祖籍贞丰县小屯镇，是贵州省西南地区皮革造纸非物质文化遗产代表性传承人。 第一次走访小花江村组后，杨帆深受感动，立即与贞丰县众多客商合作，与该村建立了具体的帮扶关系。 2020年，在听到花江峡大桥即将建成的消息后，杨帆决定投资小花江。除了投资入住民宿，杨帆还有另外的心思。 布族刺绣是中国西南布族人民传承下来的传统工艺。技能也是文化的象征和情感交流的手段n 在布族妇女中代代相传。布依族刺绣工艺精湛，图案简洁。刺绣图案主要是从大自然和生物中提取的花卉、蝴蝶、鱼虫等以及几何图案，主要应用于门襟、袖口、围裙、吊带、头带等。 炎黄：布族人的生活方式五千年来没有改变。他们所穿的衣服、图案、刺绣技术、编织方法、图案和图案都保留了下来。我想保留这些根和这个灵魂。 如今，尾花随处可见。村民们正忙着对村里的房屋进行翻修、重建，村里的各项建设工作也在紧锣密鼓地进行。 国庆假期刚结束，电力公司就对“小花江”进行了旅游电力改造和改造，并开始重新规划和铺设国内电力线路，以改善游客的面貌。满足小花江旅游发展的需要。 2025年国庆假期，花江峡大桥游客量达22万人次，平均每天持续有近7000名游客抵达小花江村组。随着如此多游客的到来，尾花镇的住宿变得稀缺，一房难求，镇上本来就不宽的道路一度出现了严重的交通拥堵。 目前，尾花村村民正在抓紧建设停车场，预计建成后可容纳200个停车位。尾花道路也应尽快拓宽，确保道路畅通和游客安全。 国庆假期期间，受到人群影响的不仅仅是小哈讷村的一群居民。花桥服务区和高速公路入口之间也有一个大型交叉路口。交通拥堵提出。为保障游客安全、提升旅游体验，当地政府正在新建一条高速公路，将直接连接花江峡大桥云都服务区与小花江。 这条旅游便道建成后，不仅可以让游客更快到达小花江，还能充当“减压阀”，有效分流云都服务区的交通流量。 花江峡谷位于贵州省关岭与贞丰两县交汇处。地势险峻，长期以来是交通“失败区”。作为贵州省六枝至安龙高速公路的“峡谷工程”，花江峡大桥的建成，实现了黔西南、黔北、黔中经济板块的直接联系，显着缩短了出行时间，为贵州旅游西线注入新动能、新元素。黄果树、镇等景区丰双鹿峰、安龙照堤、兴义万峰林、马岭河等景点有效连接，形成黄金旅游线路。 很多通过小花江直播间前来观看谢朝庆的粉丝，在这里欣赏花江谷大桥水幕的夜间表演。 花江峡大桥每天有两次精彩的水幕表演。宽300米的水帘从625米高的桥面倾泻而下，形成世界上最高的人工瀑布奇观。这一触目惊心的景象，其实是桥梁建设过程中的一个意外事件。 桥梁施工过程中，技术团队意外在关热县一侧的山中发现了大量天然岩溶水。如果不使用，岩溶水将直接从隧道中流出。经过研究和论证，工程团队决定构建一个新系统。为了利用这种天然的水源之后，建设容量4000立方米的水库一座。 目前，该水源正在分阶段使用，首先确保桥梁服务区的日常用水和周围农田的灌溉。他剩余的水成为世界最高水幕灯光秀的主要“原料”。 花江峡大桥规划阶段，建设者积极增设互联结构，打造集桥梁博物馆、悬崖酒店、赛车场、200米旅游电梯于一体的“云渡服务区”。 这一设计彻底打破了传统的服务区模式，将服务区从单纯的“中转站”转变为“完整”的服务区。我们的目标是把它变成一个旅游胜地。通过桥梁建设者与当地社区的高效合作，服务区将与当地路网无缝连接，将客流引导至周边旅游景点，并发挥作用积极推动区域合作发展。