北京11月29日消息（记者李）往返基本均衡，重箱整体占比基本稳定在100%。 交通线路不断拓宽。目前，中国已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家的232个城市和亚洲11个国家的100多个城市。服务范围基本覆盖整个亚洲和欧洲。 产品的品种也变得更加多样化。中欧班列运输的货物品种已扩大到53大类、5万余种产品。汽车零部件、机械设备、电子设备、电器等高附加值产品是中欧铁路主要出口产品。 港口功能得到极大改善。阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大口岸日运输能力184列，通关时间从半天左右缩短到30分钟以内，最快仅需几分钟。 供应组织变得更加高效。国内已在西安、成渝、郑州、金华（义乌）等地设立14个中欧班列集散中心，加速中欧班列由“点到点”向“枢纽到枢纽”的转变。今年前10个月，这14个集结中心占中欧班列总数的87%。 运输成本降低了，他们实际上吃的。随着运营规模不断扩大，中欧班列国内、国际运输价格较运营初期下降了40%以上。我国财政、税务、海关等部门纷纷出台陆路始发港退税、货物拼运、国内往返优惠抵扣等政策连接中欧的班列，进一步降低企业运营成本。